成果推廣
“中心”自我開發能力強勁， 每年研發費用投入占銷售收入的4%-5%以上，每年完成新品研發、技術革新項目100多項，同時已申報96項國家專利，其中發明專利32項；主持修訂國家標準1項，行業標準4項，參與制修訂國家標準5項；累計在各類學術期刊上發表核心論文15篇，獲得軟件著作權4件?！爸行摹比σ愿凹涌煅邪l速度，積極推進產品產業化進程。
| ● | 推進我國及全球在汽車零部件、軌道交通行業以及鍛造相關產業的發展，推動新技術改造傳統產業的進程。 |
| ● | 開拓國內及國外在該領域的技術及產業發展。 |
| ● | 有利于聚集和形成各相關領域科技人才隊伍。 |
| ● | 可以推進我國汽車零部件研究基地和生產基地的建設，形成批量產品達到經濟規模，開發一批高新技術產品。 |
| ● | 汽車零部件發電機爪極鍛造不僅具有廣闊的市場前景，而且具有很高的產品附加值，經濟效益十分可觀。 |
| ● | 江蘇省汽車零部件精密鍛造成工程技術研究中心組建后，不僅使企業自身的研發能力、技術水平、管理水平都將有很大的提高，同時在實施產品的國產化、產業化的過程中，通過技術合作，聯合開發，企業重組等多種形式，整合省內、市內的有效資源，帶動相關企業的進步。 |
| ● | 從行業的角度看，鍛造行業在國內由于技術上較落后，一直是制約國民經濟發展的瓶頸，與國外先進技術相比差距較大?！爸行摹钡慕?，使該領域技術的進步不僅可以改變國內鍛造行業的落后狀態，同時也可以打破國外技術的壟斷，使該行業迅速發展成為國民經濟的支柱產業。 |
| ● | “工程技術研究中心”開發的新型高檔汽車發電機零部件、軌道交通鍛件、小型精鍛件實施后，將對省內汽車行業、軌道車輛生產廠家和同類企業產生互聯互動效應，形成以“工程技術研究中心”為龍頭的鍛造領域的整體效應。 |